O Carro Novo Ficou a 4,1% Mais CARO EM 12 MESES, EM MÉDIA, SEGUNDO A MEDIÇÃO DO IPCA-15, DO IBGE. Já São Cinco Meses de Aceleração no Índice. APESAR DISSO, uma tendência TEM Alguma Chance de Ser Interrompida. Dois fatores Principais Podem influenciando esse cenário:
- OS Impactos Das Tarifas Impostas Pelos Estados Unidos à Importação de Veículos; e
- uma retração da demanda interna devido ao aupleto na táxons de juros.
Montadoras Temem que Carros Destinados aos eua Invadam o Mercado Nacional e Tamboma O Latino-Americano, IMPORTANTE DESTINO DA Produção Brasileira-Em 2024, os latinos de OS Latinos. ESSA SITUAÇÃO PODERIA LEAR AMA AMA QUEDA NOS PREÇOS DOS VEÍCULOS NOVOS, APONTAM Especialistas ouvidos pela Gazeta do Povo.
Marcelo Frateschi, Líder Automotivo e Sócio de Impostosa da Ey Brasil, observa que um Queda nos preços também vai depender muito do comprovamento da demanda. “SE ESTA NOO ACOMPANHAR A OFERTA, Uma Queda nos preços dos veículos é Possível.” Em 2024, Foram Emplacados 2,2 Milhões de Veículos Novos no Brasil.
Uma redução de preços preços dos carros novos para os consumores sem acumulados de 12 mesas seria algo inédito desde dezembro de 2020, apontam dados do ibge.
Alta nas importações e Queda Nas Exportações Pode Acentuar Déficit
O AuMuto das importações e redução de exportações de veículos têm o potencial de agravar o déficit na balança comercial da indústria automobilística e de autopeças. No ano ado, o Saldo Negativo Chegou A US $ 11,2 Bilhões, um Crescimento de 87,3% em RelAção a 2023. O Último Superávit ocorreu em 2017. Somente em Janeiro de 2025, o déficit foi de US $ 68.5.
Como importações estão em alta. Em 2024, o Brasil Registrou 466,5 Mil Emplacamentos de Veículos Importados, Alta de 33% em RelAção ao ano anterior EO Maior Número em Dez Anos. O Impulso Foi Dado Pela Chegada Massiva de Elétricos Chineses.
Uma associação nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) defende uma necessidade de exportação de exportações e importações para a indústria nacional. Além Disso, Enfatiza A Importância de Fortaleger como Religações Diplomásicas Entre Brasil E Estados Unidos.
“Isto é essencial para proteger A Indústria nacional, os empurrados de investimentos projetados para 2025”, afirma márcio de lima leite, presidente da associação.
O AuMuto Das Tarifas No Comércio Pode Internacional Elevar OS Custos de Importaça de Peças, Reduzindo uma competitividividade Das Montadoras Brasileiras. “Além Disso, A incerteza nasações comerciais Pode Levar à retação de investimentos sem setor, Afetando a InovAção ea capacidade ProduTutiva Local”, Afirma Frateschi.
Por outro Lado, ele aponta que uma taxáia elevada para veículos mexicanos e canadenses pode abrir optornidades para como montadoras brasileiras ampliarem sua participação no Mercado Norte-Americano.
Preço de Carros Novos Pode Ser Afetado Pela Alta Nos Juros
ULTO FATOR QUE PODE AFETAR OS PREÇOS É A ALTA NA TAXA DE JUROS. Um Selic Está EM 13,25% AO Ano EO Mercado Projeta Novos Aumentos, podndo atingir 15% Até Dezembro, Segundo como expectativas do Mercado Financeiro Projetadas Pelo Boletim Focus do BC. “RETRAVER DE PODE ISSO A DEMANDA POR AQUISIÇÃO DE VEÍCULOS NOVOS”, Ressalta Frateschi.
Em 2024, 46% dos emplacamentos de veículos leves foram financios, um aupleto de Seis Pontos percentuais em relação ao ano anterior. Um táxons Média de Juros para financiamento de Veículos Tamboma Subiu: para Empreas, ou de 1,3% ao M ês em 2023 para 1,4% em 2024; Para pesoas físicas, de 1,9% para 2,1%, de acordo com Dadas do BC.
Paulo Noman, Presidente da Associação Nacional Das Empreas Financeiras Das Montadoras (Anef), Avalia que 2025 Será Um Ano EspecialentE DeSafiDor Para o Crédito Automotivo, Devido ao Cenárrio de Juros Elevados.
Expansão chinesa e transformAções Globais
Enquanto os Estados Unidos Adotam Medidas Protecionistas, uma Indústria Automobilystica chinesa continua uma expansão sua influencia global, especialmente na américa latina, caribe, África e ásia. Uma China, o Fabricante Maior e exportador de Veículos do Mundo, Lidraada por Empreas Como Byd e Geely, Já Supera Alemanha e Japão No Mercado Global, com Forte Presença no Segmento de Veícolos elétricos.
Fabricantes Tradicionais, Como Volkswagen, BMW E Mercedes-Benz, Enfrentam Dificuldades devido à transição lenta para Tecnologias sustentáveis e aos altos custos de produção. Um previsão é como Montadoras Chinesas Dominem até um Terço do Mercado Global ao Fim da Década.
Frateschi Avalia que, como Tarifas Impostas Pelos EUA Podem ENDECER os veículos importantes no Mercado Norte-Americano, Tornando-OS Menos competitivos em relação aos modelos Fabricados Localiate. Nenhuma entanto, ele alerta que um sobretaxa Sobre O Aço Importado, Tamboma implementada por Trump, pode aumartar os custos de produção para os fabricantes norte-americanos, Reduzindo sua competitividividade.
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